——菜贩子摇身逆监理 近日，记者忽然收到一位陌生人的电话，他说道，他是一位收益高昂的工程监理，他看见记者写出的一篇关于工程质量问题的报导后，心里受到相当大震动，他早已腊监理3年了，熟悉其中的“游戏规则”，当他看见一些工程因质量问题返修的时候，就有一种负罪感，他决意离开了这个地方，并把其中的重重黑幕揭发出来。第二天上午，在誓约的地点，记者看到了张修身化名，面前的他，高高的个子，黝黑的面庞，浑身透漏出有特有的豪放和直爽。今年35岁的他早已腊了几年监理工作，月收益约5000元以上。

驳回腊监理的想法，他说道，仅有初中文化的他以前买过菜，给别人打过工，每月的收益勉强能保持全家人的生活。三年前，一位老乡的经常出现转变了他的生活。他的这位老乡昔日也是卖菜的，现在在外省的一条高速公路上做到监理，月工资2000多元，但是灰色收入每月能约上万元。

他听得后不吃了一惊，在讨厌之余，他向老乡玄奘，这位老乡也不掩饰，把其中的内幕告诉他了他，他受到了相当大灵感。后来，张修身在这位老乡的指点下，通过关系参与了由交通部门的组织的培训班，后被一家监理公司聘用，在一个工程中转行了监理。他说道，开始时，因为业务不煮，他整天忙得焦头烂额，每月才得800多元的工资，而别的监理整天轻轻松松的，承包商却对他们很敬重，又是请求睡觉，又是送来东西。在这个标段驻地办有一个姓李的监理工程师，他以前是某县交通局的领导，卸任后干起了监理。

他平时的嗜好是饮酒，为了和他拉关系，张修身隔三差五地请求他饮酒睡觉，时间宽了，这位工程师向他传授了许多窍门，张修身“受益匪浅”。缴红包成家常便饭张修身告诉他记者，工程上黑幕重重，承包方就是靠偷工减料来赚的，用他们的话就是，除了桥梁不肯偷工减料外，别的工程没什么不肯做到的，因为质量劣桥梁就更容易出有事故，他们确切后果的严重性。按规定，每个监理员要对每道工序尤其是对路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键敌部位展开全方位、全过程的掌控和管理，工程中的每一道工序，都要由负责管理的监理人员签署，上道工序并未签署，下道工序无法开始施工。

承包商凭此才能在业主那儿领有工程款，如果工程质量不合格监理人员不签署，那就意味著工程要返工，承包商的工程设备都是租来的，一台压路机月租是12000元左右，每天平均值400元，那么多设备每天的损失不是个小数目，不但延后了工期，承包方还要遭受相当大的损失，所以承包商千方百计地不想复工。如果监理在现场监督贤的话或者不签署，承包商之后再行请求睡觉，然后视情况里斯给红包，较少则几百元，多则几千元。平时承包商给监理买手机充值卡，送烟，卖纪念品等都是小菜一碟。

承包商摸透监理的脾气后，之后不会投其所好，慢慢地和监理出了朋友，以后他们不会心照不宣、各有所图。一些承包商每天打算着大量的现金，用作疏浚关系，他们最惧怕的是交通质检部门。

按规定，交通质检部门有权对工程质量随时展开抽查，承包商最担忧这一点。交通质检部门去取样时承包商之后不会里斯给他们金额平均的红包，蒙混过关。

也有的经检查后不合格返工的事，一次，一位项目经理对别人说道，有一天他仅有疏浚关系的钱就花上了七八万。现场监理人员还包括监理总负责人、总监代表、高级驻地监理工程师、专业监理工程师和测监理员等人员。每年的中秋、春节期间也是承包商最辛苦的时候，他们不但要上主管部门那里回应心意，对监理人员根据级别也有所回应。

尤其是春节休假时承包商为首专车送来监理工程师回家，以过年名为，赠送给一个装有万元左右的红包，春节后又用专车送至工地。张修身说道，在施工中，承包商的中心工作是疏浚各种关系，虽然《中华人民共和国招标投标法》有“中标人不得向他人出让中标项目，也不得将中标项目肢解后分别向他人出让。中标人按照合约誓约或者经招标人表示同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工程总承包给他人已完成，拒绝接受分包的人应该不具备适当的资格条件，并不得再度分包”的规定，但是一个工程往往要转包几次，因为如果不偷工减料他们无法借此获得利益，这也是再次发生质量事故的根本原因。承包商如何偷工减料 张修身说道，承包商偷工减料的手段很高明，尤其是一些隐密工程。

他举例说道，按拒绝，桥涵两侧要堆风化砂，应当是再行堆路基后填台背，即分层填土，成倒阶梯形，每层松铺厚度不多达15厘米，用压路机压实，压实度为95％。假设桥涵低5米，5除于0．15相等层数，每层跨度不高于1米，每外侧的长度不应小于5米。

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